Neues aus dem Museum und dem Vereinsleben

Das Jahr 2001

Erfolgreicher Abschluss des Jahres 2001 (03.02.2002)

Auf der Vereinsversammlung am 29.November 2001 wurde eine erfolgreiche Bilanz für das Jahr 2001 gezogen. Im Museum konnten ca. 3000 Besucher begrüßt werden. Über 370 Gäste nahmen an Führungen durch das Museum teil. Auch das Internetangebot hatte regen Zuspruch. Gleichzeitig konnten wir ein neues Vereinsmitglied aufnehmen.

Für das Jahr 2002 sind als Höhepunkte vor allem das Flugplatzfest am 04. und 05. Mai 2002 und das Sommerfest in Rothenburg am ersten Augustwochenende zu nennen. In Zusammenarbeit mit dem Flugplatz soll auch wieder eine ABM-Maßnahme durchgeführt werden, die auch zur Erhaltung und Erweiterung der Ausstellung beitragen soll.

Neues im Museum (27.10.2001)

Kurz vor der Winterruhe konnten noch einige neue Exponate in die Ausstellung eingebracht werden.

• In der Ausstellungshalle ist ab sofort auch ein WK-1 Triebwerk im geschnittenen Zustand zu sehen. Dieses Triebwerk diente zum Antrieb der MiG-15bis und MiG-17 - Flugzeuge sowie der IL-28. Später waren sie auf den Flugplätzen noch als Eisabtaugeräte (EAG) im Einsatz. Aber auch in der Energiewirtschaft speziell in den Tagebauen und Kraftwerken der DDR wurde das WK-1 zum Auftauen im Winter eingesetzt.

• Ein weiterer Neuzugang betrifft sicherstellende Fahrzeuge für den Flugbetrieb. Der Rothenburger Flugplatz hat uns Leihweise 3 KFZ überlassen, welche die durch den Weggang der 66/244 (siehe unten) entstandene Lücke füllen.

  

  Es handelt sich um eine imposante Schneefräse mit der Bezeichnung "Flugplatz-Schneefräsenschleuder D-902" auf einem URAL-375E Grundfahrzeug und mit einem Zwölfzylinder-Dieselmotor 1D12BS mit 400PS Leistung bei 1600 U/min. Laut Unterlagen konnte der Motor aber auch mit T-1; TS-1 oder ein Gemisch von Diesel (80%) und Benzin (20%) betrieben werden. Dafür war ein 830 l Tank vorhanden. Die Schneeschleuder mittlere Wurfweite von 37 m, die max. Wurfweite betrug 64m. Es konnten bis zu 1200 t/h Schnee beräumt werden.

  Weiterhin sind zwei Tankwagen, einen Flugfeldtankwagen Tatra TL-138 CL und ein Tankwagen AC 5,5 - 375 auf der Basis des Ural, welche bei den Hubschrauberkräften zum Einsatz gekommen war, in der Ausstellung zu sehen.

Licht und Schatten (24.08.2001)

Die schlechte Nachricht zuerst:

Unsere Kasten-U, die 66/244 , ein Flugzeug, welches zum Urgestein des FAG-15 gehörte und seit Mai 1966, das heißt 35 Jahre in Rothenburg stationiert war, wurde durch die Fa. Aerotec verkauft und gehört daher seit Juli 2001 nicht mehr zum Bestand des Museums. Wir bedauern diesen Verlust.

Es gibt aber auch kleine Neuzugänge zu vermelden:

• In der Ausstellungshalle befindet sich jetzt auch eine Starthilfsrakete (SPRD), wie sie ab der MiG-21 SPS zum Einsatz kam. Es handelt sich um eine Trainingsausführung (weiß mit schwarzer Kennzeichnung "EX" für Exerzieren), mit welchem die Montage der SPRD geübt werden konnte.

• Dem Verein ist eine teilweise beschädigte Zweiblatt-Holzluftschraube aus der Zeit des 1. Weltkrieges geschenkt worden. Auch dieses Exponat ist in der Ausstellungshalle zu besichtigen. Wir hoffen, bald Näheres zur Herkunft und Verwendung der Luftschraube berichten zu können.

Die Winterruhe nähert sich dem Ende!

Ab April finden Sie uns wieder regelmäßig am ersten Sonnabend des Monats von 10 bis 14 Uhr im Museum.

Neues Projekt geplant!

Für 2001 hat sich der Verein die Rekonstruktion der MiG-21 F-13 "623" als Ziel gesetzt.

Rothenburger Verein im MDR!

Angeregt durch die SZ (siehe unten) hat der MDR am Sonnabend, dem 10. Februar 2001 in Rothenburg einen Filmbeitrag über unseren Verein gedreht, welcher im Sachsenspiegel gesendet wurde.

Die L-29 "339" ist fertiggestellt!

Dank unseren fleißigen ABM-Kräften konnte Anfang Dezember 2000 die Rekonstruktion der L-29 "339" beendet werden. Dieses Ereignis war der Sächsischen Zeitung vom 4.01.2001 (Lokalteil Niesky) einen Artikel zu unserer Vereinsarbeit wert.